PRESSEMEDDELELSE
Fynsk vognmand først i Tyskland med 25,25 meter modulvogntog
Tirsdag den 1. december mellem kl. 20 og 21 skriver blomstertransportør Alex Andersen, Ølund A/S historie, når de kører det første danske 25,25 meter modulvogntog over Frøslev grænsen til Tyskland på en tre-årig tilladelse fra myndighederne i Kiel.
På nuværende tidspunkt må modulvogntog ikke køre fast i Tyskland, så det er meget unikt at Alex Andersen, Ølund A/S har fået lov til at køre over grænsen og de 125 kilometer ned til en kunde i nærheden af Hamborg på en flerårig tilladelse.
Koncernchef Ib Andersen ser mange muligheder i den første tilladelse fra de tyske myndigheder.
”Jeg er meget glad for, at vi har fået en tilladelse, for nu kan vi at få opbygget et byttesystem i Tyskland, der er til gavn for miljøet og vores virksomhed,” siger han.
Mere miljøvenligt
På sigt håber blomstervognmanden, at få lov til at køre længere end til Hamborg, da modulvogntog er en miljøfordel i forhold til almindelige lastbiler.
”Vi kan spare 30 procent brændstof, da vi for hver to modulvogntog kan køre den samme mængde blomster som på tre almindelige lastbiler, og det gør det meget bedre for miljøet, ud over at vi i forvejen kører med den type af biler, der har den mindst forurenende motor,” forklarer Ib Andersen.
I Sverige må modulvogntogene kører over alt i landet. I Holland må de kører på udvalgte strækninger. I Danmark må modulvogntogende køre på motorvejene og til få udvalgte områder.
Alex Andersen skal læsse fra GASA i Odense. Men her må modulvogntog ikke køre, og derfor skal lastbilen og sættevognstraileren køre hver for sig ud til et samlingspunkt ved den fynske motorvej, hvor sættevognstraileren kobles på den almindelige lastbil. På den måde bliver det til et modulvogntog, og så kan turen gå til Tyskland.
”På sigt håber jeg, at vi får lov til at køre flere steder i Danmark og Tyskland, sådan som vi må i Sverige,” siger Ib Andersen.
Det er brancheorganisationen ITD (International Transport Danmark), som på vegne af Alex Andersen, Ølund A/S, har søgt de nødvendige tilladelser i Tyskland.
”Jeg synes, det er kanon. ITD har gjort en kæmpe indsats, og det vil jeg da gerne sige dem tak for,” siger en glad direktør, der er at finde på grænsen mellem Danmark og Tyskland i morgen aften, når det første modulvogntog kører over grænsen.
FAKTA:
Modulvogntog består af en almindelig lastbil, hvor der er koblet en sættevognstrailer bagpå. Den er i alt 25,25 meter lang, hvor en almindelig lastbil maksimalt må være 18,75 m. lang.
Hvert modulvogntog kan transporterer 67 blomstercontainerer, hvor en lastbil, afhængig af type, kan have mellem 43 og 49 styks. Der spares 30 procent brændstof ved blomstertransport i modulvogntog.
Alex Andersen, Ølund A/S er Nordeuropas største blomstertransportør. Virksomheden har hovedkontor i Odense SV med afdelinger i Greve og Århus. Der udover er der afdelinger i Sverige, Holland og Luxembourg. Firmaet har lige nu omkring 400 fuldtidsansatte i Europa og ca. 150 lastbiler, da der er lavsæson i branchen.
For yderligere oplysninger:
ITD: Pressechef Lotte J. Leth-Sørensen, lls@itd.dk, tlf.: 73 67 45 57
Billeder fra selve kørslen over grænsen kan købes hos:
Pressefotograf Karin Riggelsen, mobil: 20 25 60 50
